標準體系建設已經成為儲能產業穿越周期的剛性需求。

包括中國工程院院士舒印彪等專家在內多次公開呼吁，在現階段，儲能應該發揮標準的引領作用，以標準促進科技創新和產業可持續發展。

標準成為推動技術創新的催化劑。對于儲能產業來說，“高可靠不是拍胸脯的承諾，需要扎實的理論模型、真實的數據支撐和全面的測試驗證。”去年，寧德時代掌門人曾毓群的這一呼吁已經得到業界廣泛認可。

對完善的儲能標準體系的渴求已經成為行業共同“呼吁”。但數年來，儲能標準化儼然成為“行業頑疾”，無法得到根治。一方面，海外市場標準“高墻林立”；另一方面，國內市場標準滯后甚至缺失。

但在全球化儲能的大背景下，儲能出海的終極模式或將是建立統一標準體系與生態體系，從而進一步助力中國儲能走向全球。

出海難的背后，標準壁壘“高筑”

在全球能源轉型加速的背景下，儲能技術已成為實現碳中和目標的關鍵支撐。然而，儲能產業的全球化發展正面臨標準體系滯后帶來的深層制約，這也是中國企業出海難的重要原因。

全球儲能市場呈現"百花齊放"態勢，鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣儲能等15種主流技術路線并存。各類技術在能量密度（50-300Wh/kg）、循環壽命（2000-10000次）、響應時間（毫秒級到分鐘級）等關鍵參數上存在數量級差異。以電力系統調頻應用為例，鋰電需滿足2C以上充放電倍率，而壓縮空氣儲能則以小時級持續時長見長，這種性能差異導致標準制定難以"一刀切"。

海外準入標準更是千差萬別：儲能產品的準入門檻不僅國與國之間不同，即便一國之內，各地區的標準也不盡相同。除了傳統UL、CE標準外，還有不同的地方標準。以全球市場中儲能準入門檻最高的國家——澳洲為例，除需要滿足澳洲制定的AS/NZS 4777.2標準的要求外，還需獲得澳洲清潔能源委員會的批準，才能夠進入澳洲市場。而美國市場由于管理電網的電力公司不同，不僅東部地區和西部地區對儲能產品的準入標準不同，而且包括加利福尼亞州、得克薩斯州、佛羅里達州等在內，每個州也有各自的標準。

歐盟電池法規（EU Battery Regulation）要求2030年電池碳足跡需降低60%，美國IRA法案將本土化生產比例要求提升至80%，中國新型儲能項目管理規范強調本地化測試認證。相關測算，這種政策割裂導致同一產品需要重復進行7-15項不同標準的認證測試，認證成本增加30%-50%。

安全評估體系離散化。熱失控防護標準存在顯著差異：UL9540A要求模組級別熱擴散測試，而GB/T36276僅規定電池單體級別。在火災防護領域，美國NFPA855標準強制要求儲能系統間距3米，日本則允許1米間距。這種標準差異使得儲能系統設計需要"因地制宜"，削弱了規模效應。

在電力輔助服務市場，北美采用容量租賃模式，歐洲推行按效果付費機制，中國試點"現貨+補償"雙軌制。這種市場規則差異導致儲能系統并網接口標準難以統一，某跨國企業曾因頻率響應特性不匹配，其產品在進入澳洲市場時被迫進行二次改造，成本增加20%。

現有國際標準組織（IEC、IEEE等）制定的62項儲能標準中，僅28%獲得跨國互認。以電池護照（Battery Passport）為例，歐盟與東盟版本在數據字段、追溯范圍等18個技術要素上存在分歧，導致跨國供應鏈追溯成本增加15%-25%。

穿越價格戰，標準滯后成“掣肘”

“目前我國在儲能領域標準供給還明顯不足，儲能的安全、效率、入網性能等方面的標準建設明顯滯后。要進一步加快健全新型儲能體系標準體系的建設，重點推進安全、檢測、質量、環保、回收利用等標準的研制。”舒印彪如是呼吁。

2024年8月，國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司也印發《能源重點領域大規模設備更新實施方案》的通知。在儲能方面提到：以標準提升促進設備更新和技術改造：建立健全充電基礎設施、新型儲能、氫能、電力裝備等領域標準體系，加強能源行業標準供給和升級，提高設備效率和可靠性。

事實上，自2022年以來，受資本刺激大量企業盲目跨界儲能行業，低價競爭和結構性產能過剩問題逐漸凸顯。

據統計，2023年全年新注冊儲能相關企業超7萬家，儲能電池年產能已超200 GWh，整體產能利用率從2022年的87%下降到2023年上半年的不足50%。這一問題在2024年并未明顯改善，儲能電芯和儲能系統價格應聲下跌，儲能產業深陷價格戰“泥潭”。

標準缺失為企業穿越周期埋下隱患。由于當前國內針對儲能產品的標準體系仍不完善，不少廠在生產過程中為追求低價丟掉質量控制和安全設計，埋下安全隱患。未來隨著儲能電站調用頻次的增加，引出的質量暗雷將可能集中爆出，將損壞行業健康發展。

技術標準方面，儲能電站并網技術標準要求偏低，《電化學儲能系統接入電網技術規定》（GB/T 36547）關于動態響應特性、故障穿越能力等指標低于電網運行要求，儲能電站的設計、施工、驗收等環節沒有形成有效的安全和并網技術標準體系，且對并網前儲能電站系統級別安全可靠性測試和驗證的標準體系尚不完善；標準體系缺乏統一規劃，國家和地方標準之間可能交叉重復、缺乏兼容甚至存在矛盾，導致執行標準過程中易發生政策“沖突”。

安全管理方面，各地對儲能電站項目備案、安全評估、施工建設、消防設計、消防驗收等要求不統一、不明確，工程消防驗收的責任主體和管理程序尚不清晰，應急處置能力不足。

此外，隨著電池產業競爭加劇，出現“劣幣驅逐良幣”現象，市場化檢測不專業、不嚴格、不規范，導致儲能電池質量參差不齊，存在以次充好、非專業集成、未全面測試等問題突出。

除了性能標準化難題之外，500Ah+大容量電芯的演進亦是百花齊放。以陽光電源為首，背后中創新航等電芯企業站隊625Ah，單顆電芯可提供精準2度電，對應20尺集裝箱容量6.5MWh以上。以中車株洲所為首，背后鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、欣旺達能源站隊等688Ah。據中車株洲所等宣傳，其配套形成的6.9MWh儲能系統，以常規100MW項目計算，相較于5MWh產品可節省約20%占地面積、減少約20%零部件數量、節省約8%初始成本。此外，海辰儲能1130Ah、昆宇電源720Ah、天弋能源630Ah、億緯鋰能628Ah、南都電源690Ah均針對長時儲能應運而生。

從上述來看，拋開儲能標準全球化，標準缺失或滯后已經成為儲能產業穿越價格戰的“掣肘”。

標準出海，或將成未來“關鍵”

“標準化容易帶來同質化，但深究下來，標準化一定不等同于同質化。同是5MWh系統，外觀看起來各家都一樣，但真正有價值的內核大有不同——電芯表現、系統效率、提前預警等能力是儲能構建長效競爭力的關鍵。”陽光電源光儲集團副總裁、儲能事業部總裁徐清清表示，未來儲能產業的重點要轉移到電站運營，讓儲能在動態交易中為用戶創造最大收益。

徐清清認為，回歸儲能價值的底層邏輯，2023年之前的儲能系統是靜態的，考驗產品硬件能力。2023年之后的儲能系統將是動態的，面對高比例可再生能源接入，高比例電力電子設備接入，高比例的特高壓輸電，儲能要做柔性的關鍵支撐，主動支撐電網電壓、快速響應電網調度。

當儲能步入“動態”的時代，標準體系建設已經成為剛需。陽光電源選擇在去年9月提前公布下一代儲能電芯核心的考量在于：如果電芯規格早日標準化，則可以讓產業鏈企業專注于提升同款電芯的核心競爭力，而不是在追逐規格差異。但可以看到的是，一個企業的力量是微弱的。下一代儲能電芯的爭奪賽并未停止，反而成為儲能領域“秀肌肉”的重要抓手。

為了彰顯企業實力、維護行業發展秩序，眾多儲能企業還紛紛參與到儲能標準的起草工作中來。2024年底，陽光電源等四家企業參與起草我國首個國家級構網型儲能變流器技術標準；科陸電子參編的國家標準GB/T 36547-2024《電化學儲能電站接入電網技術規定》正式發布，在2024年12月1日正式實施；2024年，海博思創參與《電化學儲能電站運行過程安全可靠性測試與評價規程》《電化學儲能電站并網前安全可靠性測試與評價規程》兩項團體標準編制工作；同在去年，深能智慧能源、欣旺達能源等參與起草中國電工技術學會團體標準T/CES 248-2023《預制艙式鋰電池儲能系統接入直流配電網技術要求》。

但值得注意的是，標準的制定不代表儲能行業標準化。好的案例是，2024年12月1日正式實施的國標《預制艙式鋰離子電池儲能系統技術規范》（GB/T44026-2024）規定了直流艙、交流艙儲能系統基本要求，還詳細分類了直流艙、交流艙的報警保護、通信、信息采集、充放電性能、過載能力、絕緣電阻等要求。該國標的出臺一定程度規避了一些不規范、不合格企業及產品。

但舒印彪還提到，除了國內標準外，國際標準更是我國儲能產業的短板弱項，在國際標準組織中的參與力、領導力、話語權還不夠，與我國在全球儲能的技術水平、產業規模等方面的領先地位嚴重不匹配。

在此背景下，全球儲能標準體系建設正經歷從"被動跟隨"到"主動引領"的范式轉變。從大的維度來看，在這場標準博弈中，技術創新突破與標準協同演進將奠定各國在未來能源版圖中的角色。

高工儲能董事長張小飛博士也公開呼吁，中國儲能企業出海目前正處于第一階段的產品出海和品牌出海以及第二階段的營銷出海、制造出海和研發出海。第三階段則是標準出海，即全球統一標準的制定與生態體系建設。