近日，安徽驛通信息科技有限公司（以下簡稱驛通科技）與中央財經大學碳中和科技團隊中財數碳（DIGICARBON）合作共同研究確立全國首個 ETC 交通碳資產方法學標準。該方法學基于真實ETC場景，經過OBU硬件確認，保證了數據采集計算全流程真實有效。
中央財經大學城市與區域可持續發展中心執行主任劉倩介紹，交通行業碳減排潛力巨大，但是減排主體分散，核算難度大，容易出現“漂綠”風險，而本方法學基于真實的物聯網數據，為后續交通碳普惠和碳金融平臺的開發運營建立了良好的科學基礎，有利于我國交通行業雙碳目標的實施。 數據顯示，2019年，中國建設完成超過2.4萬套ETC門架系統，改造完成超過4.8萬條ETC車道，實現了全國高速公路“一張網”運行。截至2020年底，僅因ETC減少車輛啟停，日均節省燃油730.4噸，年可節省能源消費2.4億升，減少二氧化碳排放量超過65萬噸。在國外ETC廣泛使用對碳減排效果同樣顯著，日本的ETC使用率達到87%，經測算每年因ETC的使用就減少了約 21 萬噸二氧化碳排放量。 作為此次方法學研究的發起人，中央財經大學數字財經研究中心主任、國家社科基金“數字貨幣促進綠色消費”課題負責人、中財數碳（DIGICARBON）創始人陳波教授表示，個人碳普惠是促進我國綠色消費的關鍵性激勵手段，但往往存在減排量“水分”過大的問題，本項目依托ETC設備數據創新性的發掘和整合數據資產和碳資產，全部以真實碳減排量核算為基礎進行后續的碳普惠模型設計，研發了用戶畫像、流通機制、活動體系、投放方法、信用模型等十多個核心碳普惠模型算法，涵蓋碳資產從發放到流通、抵消、兌換的全部環節，形成了可持續的商業閉環，未來具有較大的應用空間。 2022年8月科技部會同發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等九部門組織編制的《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022—2030年）》頒布以后，越來越多與城市交通及出行領域相關的企業更加側重于通過科技創新推動綠色低碳發展，助力探索高效率、低排放的技術研發和場景應用。 專家表示，ETC交通碳資產方法學的設立，為交通領域ETC線上發行、ETC高速繳費、ETC停車繳費等提供了碳減排核算依據，同時也為即將上線的碳金融開放平臺奠定了理論基礎，借以實現通過科學、嚴謹的交通碳減排方法學完成個人ETC碳資產的發放，填補了國內ETC個人碳排放方法學核算的空白，對促進ETC生態場景建設具有重要意義。 據了解，驛通科技近年來在ETC助手、ETCP停車兩大核心場景基礎上，利用電子不停車收費的技術優勢，積極建設推廣ETC加油、ETC充電，并基于ETC安全、便捷的技術特點，將ETC使用場景不斷拓展應用至車生活及汽車后市場服務如新零售、保險等領域。截至目前，驛通科技已累計為超過1.5億用戶提供智慧、低碳的駕駛出行服務。 驛通科技表示，將進一步依托自身場景拓展能力和技術創新能力，豐富交通碳普惠應用，持續擴大碳普惠激勵范圍，讓車主在享受綠色用車的同時，通過建立個人碳資產賬本的方式，使得每個人都參與到城市雙碳目標的實現進程中，成為低碳交通的參與者、貢獻者。
來源：人民網財經
